ブルドーザーに変形するコンストラクティコンなので、本来はボーンクラッシャーの名前が与えられるべきキャラクターなんですが、実写映画第1作にて地雷撤去車に変形するオリジナルキャラに名前を奪われ、こっちもこっちでアニマトロン(プレダコン)のメンバーから名前を拝借して同じ過ちを繰り返すハメになったという意味でも記憶に残るランページさん。 まぁ、今後実写版でアニマトロンが出ることはなさそうなんでいいですが。 劇中では、スタースクリーム、ラヴィッジとともに砂漠の廃墟でサムやバンブルビーたちを追い詰めた赤い個体が実際にランページの名で呼ばれていますが、実写版コンストラクティコンの例に漏れず、彼にも同型が複数存在し、そのうちの1体がデバステーターに合体しています。 なお合体した個体は黄色なので、デバステーターの合体要員とするなら本来は黄色いボディにすべきだったと思うんですが、今回のSS版のメインカラーはオレンジ……あれ? 単体で活躍した奴は赤かった思うんだけど……こんな色だったっけ? ともかく、レビューに移ります。 ロボットモード しかし一方で、合体時の強度等を考慮してか、変形パターンや可動がかなり簡略化され、とくに背面はブルドーザーの要素をほぼそのまま残しており、劇中の華奢なシルエットからはかけ離れたマッシブなプロポーションになってしまいました。 まぁ、このくらいでかいほうが迫力があって個人的には好きですけどね。 RD版では軟質素材製だったクローラーの履帯パーツはABS製になり、三点で可動するようになっています。しかし可動域はあまり広くなく、そこはちょっと残念。 ビークルモード キャタピラー社のブルドーザーにトランスフォーム。 スクラップメタル同様ライセンス取得はされていないので、今回はあくまでそれっぽいものに変形します。 変形パターンは、腕部からクローラーへの変形時のパーツ移動が若干ややこしいものの、あとは身体を折り曲げるだけと、RD版に較べてかなりシンプルになっています。 台座は爪を一つ折りたたんだ状態で車体裏面に収納。左右のクローラーを固定するジョイントになります。 そんなふうに、RD版と比較してかなりかっちり変形するため安定感はあるのですが、見ために関しては少々思うところがあったりなかったり。 まず、ブレードの中央にはレバー状のダボがあり、これを下ろすことブレード裏の車輪が降りてコロ走行が可能になるのですが、このステップ要る? ダボには3㎜穴が空いていて、ロボットモード時にはスタンド穴として使えるんですが、それ以外に用途があるわけでもありません。ブレードはブルドーザーのいわば顔なのに、なんでそこにこんな目立つものを仕込んだのかわかりません……車輪は最初から接地できる位置に付けておけばいいし、スタンド穴はもっと目立たないところにでも設けられたはず。 あと、後ろから見ると腕部クローの一部が丸出しになったままです。これは折りたためばクローラーの間くらいに隠せたんじゃないかなぁ。 合体モード 比較画像 当時発売されたコンストラクティコンでは唯一デラックスクラスで発売されたRD版のランページ。今回はボイジャークラスとなったSS版と並ぶと、さすがにボリュームの違いは歴然です。 劇中再現度もさすがにSS版のほうが高いとは思いますが、トイとしての出来は甲乙つけ難い部分があります。 初めてRD版を触ったときの、ブルドーザーがこんな異形のロボットになるのか! という感動は今なお忘れられません。 EZコレクションに関しては、単体での再現度はいわずもがな(笑)。しかし、この小スケールで単体での変形、さらにデバステーターへの合体をとりあえずは再現したということで衝撃的なトイでした。 同じスタジオシリーズより、同時発売のコンストラクティコン、スクラップメタルと。 画像も前回と同じものなので、とりあえず、ということで。 ビークルモード時にもちゃんと動くべき部分が動いて(旋回機能こそありませんが)建築車両オモチャとして遊べるスクラップメタルに対し、ランページはビークルモードでは一切動かないので、やはり少しもの足りないところはあります。
独特のシルエットゆえ可動も独特。 胴体と脚部の接続は二重関節になっており、脚部側にクリックが仕込まれているので保持力は問題なし、また脚部側に回転軸があるので、状態を捻るようなポーズも可能。 また、台座パーツは接地面は広いものの、さすがに1本脚ということで自立の際のバランス確保は重要です。 腕部の可動にもクセがあり、まず肩の基部は前後へのスイングのみ。そこから上腕に当たる部分が真横に生えており、肘間接、前腕といった構造になっています。 上腕は回転可能ですが、ここがまた異様に硬く、スクラップメタルの肘関節同様、下手をすると捻じ切れそうです。あまりに硬いので最初は固定されてると思ったくらい。 クローは外側の二本がそれぞれ付け根と先端で独立して可動。内側も基部が若干と先端部で可動します。 劇中で鞭のように振り回していた履帯はプラパーツに変更されて三点で可動することにより、多彩なポージングが可能になりましたが、付け根の可動域が狭く、全体を前方(下方)に伸ばせないので消化不良気味。 先にも言ったブレード中央のスタンド穴のほか、台座を外した脚部先端も5㎜穴になっているので、そちらを使ってのディスプレイも可能。 どちらにしてもそこそこの重量を支えることになるため、扱いは慎重に。 以上、“SS ディセプティコン ランページ” でした。 同時発売のスクラップメタル同様、デバステーターへの合体を考慮してかスタジオシリーズらしくない大振りなパーツ配置は安心感がある一方、多少の物足りなさも感じます。 主な変形は腕部(クローラー部)に集中しており、体幹部分はほぼ折りたたむだけなのでブルドーザー要素がけっこう残っているのはちょっとがっかり。ブレードはともかく、運転席は引っ繰り返して隠すくらいはしてほしかった。 あと、腕部が意外と動かないのもイメージと違った感じ。これはRD版でもそうだったんですが、前腕部にもう一つくらい可動部があればよかったかなぁ。そして履帯パーツも、真っ直ぐ前に伸ばせれば。 個人的にはRD版のあのカニのような4本脚モードも好きだったので、そちらも再現してくれてれば嬉しかったんですが、それはさすがに求め過ぎかな。 ちょっといろいろ言いましたが、触って楽しいことは毎違いないです。一般的なスタジオシリーズに較べて気を遣う部分が少ないのもよし(一部間接が異様に硬くて、破損が心配とかはまた別の話)。 唯一無二のロボットモードの存在感は素晴らしいですし、なによりデバステーター完成のためにはなくてはならないピースの一つですから、欠かすわけにはいきません。 そんなわけであと残り6体ですか……まだまだ道程は長いぞ。 といったところで、今回は終了。 またのご訪問を。
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デバステ-タープロジェクト(笑)遂に始動! ということで、一番手に登場したのがメンバー中もっとも影の薄かったスクラップメタル。 誰だ? という人もいることでしょう。実際、僕もそうだった。 劇中中盤、海底に沈んだメガトロンを救出に向かったディセプティコンの一員で、「復活のためにはパーツが足りない! その一番小さいのを殺せ!」というドクターの一言で、その場で仲間にバラされてしまった哀れなキャラです。 当初はとくに名前も付けられていなくて、スクラップメタルというのもスタッフ内での通称だったものが、そのまま定着したそうです。 事実上、スクラップメタルと呼ばれる個体はそのメガトロン復活の際に死亡しているわけですが、コンストラクティコンには同型異体が多数存在しており、そのなかの1体が後にデバステーターの合体要員となった、ということになります。 それぞれに個性がはっきりしているオートボットと違って、ディセプティコンには無個性な量産型がけっこういますからね。今回同時発売になったランページもそう。 というか、デバステーターって8体合体だったんですね。 リベンジ公開時に発売されたシュプリームクラスのトイは6体合体(分離形態はビークルモードで固定)、EZコレクション版は7体合体でしたが、今回の8体合体が正式なものになるようです。 実際の映画での合体シーンはやたらアップなので、誰がどこに、どういう具合に合体しているのはよくわかりませんでしたが…… では、レビューしていきます。 ロボットモード モノは、スタジオシリーズのデラックスクラスとしては大きめ。 構造はユナイトウォリアーズ版のスカベンジャー、さらにその参考になっただろうカーロボットシリーズのビルドハリケーンをベースにしているようで、スタジオシリーズらしからぬかっちり感。 このあたりは、合体時の強度確保のためもあるのだと思います。 左前腕に取り付けられるシールドが付属します。 塗装仮称は控えめで、全身のイエローは成型色のまま。 ビークルモード 劇中ではVOLVO社製のパワーショベルにトランスフォームしますが、今回はとくにライセンスは取得されておらず、それらしい架空のパワーショベルに変形します。 変形パターンは先にも言ったUW版スカベンジャーやビルドハリケーンを踏襲。慣れた人なら説明書なしでもまったく問題ないレベルです。 見ためもそうですが、およそ定番に近い変形パターンを流用していたり、いい意味でまったくスタジオシリーズらしくない(笑)。 シールドは車体上面に取り付け。腕部固定のジョイントも兼ねています。 合体モード ハイタワーとの合体で隠れるんでしょうか? 比較画像 必然、スカベンジャーはロボットモード時肩越しに頭の上からブームやバケットアームを伸ばせるのに対し、スクラップメタルは尻尾のよう伸ばすことになります。 また、スカベンジャーのブームには中央に回転軸がありますが、スクラップメタルにはなし。代わりに先にも入ったようにバケットも可動します。 今さらなのであらためてレビューすることはないですが、今後もこんな感じでほかのアイテムのレビューにゲストとして登場させることがあるかと思います。 以下、イメージカット 可動は標準的。 両手のクローは開閉可能。 腰は回らず、脚部も逆間接ということもあってクセはありますが、接地性、自立はとくに問題なし。 問題があるのは肘関節。前腕はボールジョイント接続なんですが、これが異様に堅く、回すたびにねじ切れそうで怖いです。 ジョイント自体は堅めの軟質素材で、ある程度の捻りにも対応してはいるんですが……現状、肘を真っ直ぐに伸ばした状態でゆっくり回すのが一番負荷がかからない感じですが、変形でも毎回回す部分だけに油断はできません。 同様の状況が多数報告されているようで、個体差にしてもかなりの頻度で発生しているようですね。 ほかにはとくに不満はないだけに、非常に残念です。 ブーム内側にスタンド用3㎜穴があります。 今回は緩くもなく、きつくもなく、ちょうどいい具合でした。 ロボットモードでブームからバケットまでを伸ばした状態は、尻尾の長いサルのような感じで意外と可愛いくてお気に入り。 ブームの根元に回転軸があれば、もっと動きに変化が出て面白かったんですけどね。 以上、“SS ディセプティコン スクラップメタル” でした。 デバステーターへの合体ギミックを再現したSS版コンストラクティコンのトップバッターとなりましたが、合体を考慮してか、スタジオシリーズらしくない(笑)堅実な造りで、こう来たか……と思う反面、まぁこうなるわな……という思いもあったり。 今回のスクラップメタル、そして同時発売のランページの感触で、とりあえず漠然と抱いていたデバステーターへの強度的な不安は多少は晴れた印象です。 もちろん、今後どうなっていくかはわかりませんが。 スクラップメタル単体に関しては、ロボット、ビークル両モードでプロポーション、可動ともに良好で、簡単かつかっちり決まる変形など、触り心地はやっぱりスタジオシリーズというよりはシージやレジェンズに近い感じなんですが、そのため安心感があり、気軽にいじれるのはいいところです。ゆえにこそ、あの肘関節が残念でならない。 開けてすぐ捻じ切っちゃってる人もいるんじゃないかしら? さて、今後はロングハウルが7月に、ハイタワーが8月に発売されるようですが、あとの4体についてはまだ画像も出てきていませんね。 すでにクラスは決定していて、残る4体のうちスクラッパーとミックスマスターがボイジャークラス、スカベンジャーとオーバーロードがリーダークラスになります。 デラックスクラス2体、ボイジャークス4体、リーダークラス2体の8体合体。 となると、お値段据え置きという前提で、2800×2+4500×4+6800×2=37200円。 G1リメイク系のタイタンクラスのおよそ1.5倍か・・ もちろん8体全部揃えて合体させますけどね。 といったところで、今回は終了。 またのご訪問を。 本日より元号が変わって “令和” になりました。 だからどうだということもなく、こちらはこれまで通りだらだらと続けていきます(笑)。 お暇な方は、引き続きよろしくお願いします。 さて、リーオーに続いて、W系量産型MSでまさかのHG化となったマグアナック。 リーオーのあとはてっきりトーラスかエアリーズか、どちらにせよOZ系が来ると思っていたら、まさかのマグアナックでびっくり。しかもサンドロックを差し置いて。 ていうか、シェンロンかアルトロンはどうしたの? ジーエンアルトロンから長くない? Rジャジャの二の舞なの? とまぁ、経緯に関してはいろいろ言いたいことはある(ていうか言ってるし)わけですが、ともかくも脇役MSのキット化は喜ばしい。とくにアフター系だとガンダムが大量に出てくるので、非ガンダム機の立体化自体なかなか実現しませんからね。 逆説的に、非ガンダム機を発売した以上はガンダムの発売は約束されたようなものです(笑)。 実際、このマグアナックの直後にサンドロックの発売も決定しましたし、あとの3機もすぐ来るでしょう。きっと。 それでは、レビュー……の前に、まずマグアナックについての基礎知識を整理しておきましょう。 Wの主人公となる5人のガンダムパイロットのうちの一人、ガンダムサンドロックを操縦するカトル・ラバーバ・ウィナーの実家であるウィナー家と関わりの深い地球の中東諸国が開発したMSがマグアナックです。 そしてそのマグアナックを駆ってカトルを補佐する総勢40人の部隊が、“マグアナック隊” 。それぞれが乗機に独自のカスタマイズを施していることになっているので、設定上ではマグアナックには40種のバリエーションがあることになります。 あれ? オリファントは……? ちなみに、“マグナック” とはタガログ語で “家族” という意味です。 それでは、レビューしていきます。 キットは、素組みに最低限の墨入れ、付属シールでの仕上げです。 サンドロックから余分なもの(というと語弊があるけれども)を削りに削った結果できあがったのがこれ、という感じで、そのへんはまさに量産機といった趣き。 ボディや肩アーマーなどはけっこう角張っているのに対し、腕部や脚部はフラットで、カラーリングとも相まって中世時代の鎧を纏った戦士のような雰囲気があります。 リーオーと同じく “Fine Build” をコンセプトにしたキット構成は非常にシンプルで、使用するポリパーツも汎用のボール状のものだけ。しかし、リーオーのときのように各ユニット(腕や脚など)ごとにランナーが配置が集約されているわけではありません。 意外と複雑な色分けに関しては、肩アーマーのオレンジとシールドの一部のみシールでの補完になりますが、ほかはすべてパーツ分割で再現されています。そのため腰の各アーマーや足首アーマーにも厚みが出て、設定通りの重装甲を味わうことができます。 いやぁ、最初はシール地獄になるんじゃないかとヒヤヒヤしてましたが、非常に丁寧な仕事で素直に感心しました。シールの色味も全然違和感ないですし。 なお、キットにはホイルシールのほかにマグアナック隊全40機の機体番号を再現できるローマ数字のマーキングシールも付属しますが、今回は貼っていません。 付属武装 ビームライフル 一応トリガーも造型されていますが、ハンドパーツは汎用の武器持ち手しか付属しません。グリップの形状はストレートなので、そのまま差し込んで保持できます。 非使用時はシールド裏にマウントできますが、ダボに銃身を挟むだけなので、あまりかっちりとは固定できません。 ヒートトマホーク 柄の一部細くなった部分を持つため、形状的に両手持ちは不可能。 非使用時は専用のアタッチメントで腰裏にマウントできます。 リーオーはビームサーベルを装備していますが、基本の射撃武器は実弾。一方のマグアナックは射撃武器はビームですが、近接武器はヒート系と、やはりACでも量産機のビーム兵器同時運用は難しいという設定だったんですかね。 シールド 上下2本のグレーのラインのみシール再現になっています。 専用のアタッチメントで前腕に取り付けられるんですが、今回久々にL字型のアタッチメントになっていて(すみません、画像はありません)、シールドの取り付け位置を選択できます。 また、アタッチメントを交換することでバックパックにマウント可能です。 比較画像 マグアナックのことに話を戻すと、あくまでレジスタンスに近いコロニー側勢力としては、MS1機1機が貴重な戦力だったはずで、生存性を高める意味でも重装甲は必須要素だったのかもしれません。 リーオーは、とにかく数で勝負の機体なので、生存性よりも生産性が優先された結果こうなったんでしょう。 事実、マグアナック隊40機は1機も欠けることなく戦争終結を迎えています。 以下、イメージカット また、足首アーマーは脛に挟み込みで上下動しかできず、そのせいで足首のスイングもわずかにしかできないため接地性は微妙。基本陸戦用の機体で、しっかり地に足を付けられないのは、やっぱりちょっと残念なんですよね。 一方で上半身の可動はまぁまぁ。肩間接は引き出し式で、前方に引き出せるほか、肩アーマー側面の楕円形のパーツもボール接続で多少動くので、ある程度なら腕をそのまま横に上げることもできます。 首関節は前後に動きますが、若干埋まり気味なのであまり効果はない感じ。同じ理由で頭部の可動もちょっと窮屈です。 胸部と腹部もボール接続ですが、多少反ったり屈めたりできる程度。腰は360回転できます。 以上、“HGAC マグアナック” でした。 あるいはリーオー以上の衝撃だったかもしれない、マグアナックのHG化。 BB戦士では発売されてましたが(それもけっこう驚きでしたが)、リアルスケールでのキット化はこれが初ですよね。 キットはリーオーに準じた非常にシンプルな構成で、簡単かつ短時間で組み立てられるうえ可動性能も申し分なし。色分けもかなりの精度で再現と、とにかく丁寧に作られていて好印象でした。 開脚や接地性に多少難はあるものの、それを差し引いても十分な完成度で、実質1000円以下で手に入るプラモデルとしては最高峰といっても過言ではないと思います。 しかし、このキットは単体の出来がいかによかろうが、それだけでは意味がありません(と言い切る)。 バリエーション展開にこそ、このキットの真価はある! というわけで、誰もが予想していた通り、プレバンにてラシード & アブドゥル機、アウダ & アフマド機が発売予定です。 こちらはそれぞれ本体1体に2種のバリエ機の再現が可能な新規パーツがセットさせたものになり、4機すべてを再現するには別に標準仕様のキットが二つ必要になります。 さっき結果オーライといったのはこのこと。てっきり全部本体込みで1機ずつバラ売りされると思っていたので、この仕様は意外でした。 しかしそれよりも意外だったというか、予想だにしていなかったのが、先の4機を除くマグアナック隊36機のセット。 こちらは本体込みの全盛りセットで、各バリエーションを再現可能な新規パーツが付属するということですが、これは暴挙だなぁ……エイプリルフールネタかと思いきや、どうやら本当らしいし。 そもそも、劇中でも確かにカスタマイズされていることが確認できるのはせいぜい20機程度で、全40機の詳細な設定なんてたぶんないと思うんですけど。 そのセットに合わせて新たに設定を作り起こすんでしょうか? だとしたら凄い気合いの入れようだけど、現状公開されている5種類のバリエ機の新規部分を組み合わせてお茶を濁すだけのような気がしてならない…… あれだと、およそ5機分の新規パーツ…‥せいぜいランナー2枚くらいかな。36体セットなので、それが7セット(6体で分ける計算なら6セット)。となると価格は45000円超えますね。誰が買うんだ? これはさすがに新規のオプションパーツだけで売るべきですよね。もちろんプレバンでいいから。 ある程度需要はあるだろうし、そうなると一般販売の標準機もまた売れるはず。そうしたほうが絶対利益は上がると思うんだけど…… 仮に36体セットにまだ未発表の新規パーツがあって、全36のバリエーションが一被りもない仕様になったとしても、僕は買いません。まず、本体を36個作るのが苦痛だし。 でも、オプションパーツだけで売ってくれるなら、あと2,3個本体買ってもいいかな、とは思います。 ていうかあれ、売る方も本気で売る気はないだろ。 マジでエイプリルフールネタでもよかったと思うよ。 といったところで、今回は終了。 またのご訪問を。 |
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