新作 “バンブルビー” のスタンダードシリーズもラインナップに組み込まれ、実写版トイの定番となったスタジオシリーズ。 過去作に登場のキャラクターも続々リメイクされるなか、第1作登場のボーンクラッシャーにもその機会が与えられました。 2作めのリベンジでも同型がモブとして登場していたものの商品化には至らず、第1作公開時に発売されたデラックスクラス以降、ほとんど日の目を見なかった不遇のキャラクターですが、わりと最近ムービー・ザ・ベストで件のデラックスクラスの重塗装版が発売されていたので、今回のSS版の発売は、同じ境遇のブロウルに較べると個人的には霞む印象です。 まぁ、劇中での活躍が印象的でもあり、造型的にも好きなキャラなんでスルーという選択肢はありませんでしたが。 ただ…… まぁ、細かいことは順に、レビュー本文で書いていきます。 ロボットモード その腕部のガワは、初代よりは随分すっきりしたんですが、前腕側面の箱状のガワは上腕の後ろにたたむとか、もっと上手く処理できなかったのか、という気もします。 カラーリングは全体に成型色で再現されていて、若干安っぽい印象は否めません。 ビークルモード 比較画像
以下、イメージカット 肩周りの可動にクセのあった初代(およびMB版)に対し、今回のSS版は間接の向きが素直になったため、普通に動かしやすくなりました。 さらに肩ブロックのジョイントを外すことで腕全体を大きく前方に伸ばすことができるので、劇中のハイウェイでの疾走をイメージした躍動感のあるポージングが可能です。 爪先および踵の形状は独特ですが、足首のスイングが可能なので意外と安定した自立が可能。ただ、腰は回りません。 なお、腰裏にはスタンド用の3㎜穴があるんですが、よくあるパターンでガバガバなので、まったく役に立ちません…… ポージングの幅の広さは、ほかの第1作登場ディセプティコンでは随一。とにかくガシガシ動かすには楽しいアイテムです。 そういう意味では、ほとんど塗装されていないぶん気を遣う必要がなくていいとも言えます。 ていうか、なんでリベンジ版オプには合体用ジョイントがないのに、1作め版のオプにはジョイントがあるのか…… 映画公開時にあまり情報がないなかで作ってた当時とは違うんだから、仮にシリーズの継続が不透明だったとしても、少なくとも旧トイで再現できていた要素は最初からすべて実装するという想定で開発すべきだと思うんだけどなぁ。 以上、“SS ボーンクラッシャー” でした。 デラックスクラスからボイジャークラスになり、サイズアップとともにロボットモード時の再現度が増した今回のSS版ボーンクラッシャー。 しかし一方で、ビークルモードの造型はお世辞にもよいとはいえず、正直スタジオシリーズとしてはもの足りない出来になってしまった感があります。 MB版がなければまた違った印象を持てたのかもしれませんが…… ただ、これはビークルモードに限った話で、ロボットモードだけを見れば若干安っぽい成型色を除けば、プロポーション、可動ともに申し分ないものにはなっていると思います。 変形もスタジオシリーズにしては比較的簡単ですし、細かいパーツも少なくて非常に遊びやすいです。 でも、だからこそどうしてビークルモードで手を抜いたのか……と。 せめてもう少しディティールが密にはいってればなぁ。 さて、今回ボーンクラッシャーが発売されたことで、実写第1作に登場したトランスフォーマーのなかでいまだスタジオシリーズに登場していないのは第1作版のメガトロンだけ(フレンジーは……まぁノーカンとしましょう)となりました。 きっといずれは発売されるでしょうし、そのときはたぶんリーダークラスになりますかね。 ただそうなると、リベンジ版のメガ様もリーダークラスで作り直してほしいところですが。 せめて横っ腹が空洞じゃない仕様で。 といったところで、今回は終了。 またのご訪問を。
2 コメント
通りすがり
28/4/2020 19:07:36
>劇中のイメージだと、ボーンクラッシャーのほうがオプティマスよりずっと大きかったような気がするんですが……
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退屈と惰性と
29/4/2020 09:44:29
コメントありがとうございます。
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